Alkolås på elsparkcyklar

Det höjs många röster för att införa alkolås på elsparkcyklar. Många olyckor har inträffat när åkare kört med alkohol i blodet och i en undersökning, som Demoskop utfört på uppdrag av Gjensidige, uppger 1 av 3 att de kört påverkade (1).

Antalet olyckor som sker med elsparkcyklar har ökat dramatiskt de senare åren. Som exempel gick det från 14 till 78 st i Västernorrland sedan det började erbjudas möjlighet att hyra elsparkcyklar i Sundsvall (2).

Det här mönstret uppmärksammades också för några år sen i Lund, där en fördubbling av antalet olyckor skedde flera år i rad (3). Olyckorna på elsparkcyklar sker i över hälften av fallen på helgnätter.

Problemet är inte unikt för Sverige utan finns i alla länder där elsparkcyklar blivit vanliga inslag i trafiken. Den europeiska trafiksäkerhetsorganisationen (ETSC) har lagt fram flera förslag på hur man kan minska olyckorna på elscootrar. Där ingår att införa alkoholgräns, hjälmkrav för alla och krav på blinkers.

Att köra en elsparkcykel påverkad av alkohol kan leda till dryga böter. Klassificeringen av fordonet som cykel eller som moped påverkar reglerna och påföljden. Det finns ingen lag som säger att man inte får cykla med alkohol i blodet, men det ska göras på ett betryggande sätt.

En möjlig teknisk lösning skulle vara att man måste blåsa och testa sin promille för att kunna låsa upp elsparkcykeln. I dagsläget känner vi inte till att någon sådan implementering finns.

Källor:

1. Gjensidige: En av tre elsparkcyklister har cyklat med promille i blodet (2023)

2. SVT Nyheter Västernorrland (2024-07-31)

3. Sydsvenskan: Nattligt åkande och fylla bakom många olyckor med elsparkcykel (2021-08-02)